Karakteristika for tændingssystemet
Tændingssystemets egenskaber omfatter hovedsagelig følgende aspekter:
Simpel struktur: Tændingssystemet er normalt sammensat af et batteri, en generator, en fordeler, en tændspole og et tændrør osv., med en relativt enkel struktur og lave omkostninger.
Høj tændingsnøjagtighed: Det moderne tændingssystem styres af motorcomputeren (ECU), som kan opnå nøjagtig tænding, reducere energitab, forbedre højhastighedstransmissionsydelsen, spare brændstof og reducere forurening.
Nem vedligeholdelse: Udformningen af tændingssystemet gør vedligeholdelsen relativt enkel, med god startydelse, fuldstændig forbrænding af blandingen og mindre forurening, hvilket er befordrende for udviklingen af biler i retning af multicylindre og høj hastighed.
Jordingsdesign: Tændingssystemet anvender et enkeltledningsforbindelsesdesign og bruger metaldele såsom motorkroppen, rammen og kroppen for at opnå jording. Dette design forenkler ikke kun kredsløbsforbindelsen, men forbedrer også tændingens pålidelighed.
Elektronstrømskarakteristika: Under tændingsprocessen, da varme metaloverflader kan udsende elektroner mere effektivt end kolde metaloverflader, vil tændrørets midterelektrode være varmere end sideelektroden under drift, og elektroner vil lettere springe fra midterelektroden til sideelektroden, hvilket gør det nemmere for tændrørsgabet at blive nedbrudt og at opnå tænding.
