Transmissionssystemets funktioner

‌Transmissionssystemets funktioner omfatter hovedsagelig følgende aspekter:‌

‌Krafttransmission‌: Transmissionssystemets hovedfunktion er at overføre den kraft, der genereres af motoren, til bilens drivhjul, så bilen kan bevæge sig. Transmissionssystemet består af en kobling, en transmission, en universel transmissionsanordning, en slutreduktion, et differentiale og en halv aksel osv. Disse komponenter arbejder sammen for at sikre en effektiv kraftoverførsel.

‌Deceleration og drejningsmomentstigning‌: Transmissionssystemet kan reducere motorhastigheden og øge drejningsmomentet gennem samarbejdet mellem den endelige reduktion og transmissionen for at imødekomme bilens behov under forskellige arbejdsforhold. Når bilen for eksempel starter, klatrer og accelererer, kræves der en større drivkraft, og transmissionssystemet vil give et større udvekslingsforhold; mens den ved høj hastighed giver et mindre udvekslingsforhold.

‌Hastighedsskift‌: På grund af de skiftende forhold ved bilens brug skal transmissionssystemet have en hastighedsskiftefunktion. Gennem transmissionen kan transmissionssystemet skifte mellem forskellige gear og derved ændre udvekslingsforholdet, så motoren kan arbejde i det mest gunstige omdrejningstal, samtidig med at bilens behov for hastighed og kraft imødekommes.

‌Bakgear‌: Gearsystemet har også en bakfunktion, som kan opnås ved at sætte et bakgear i transmissionen.

‌Afbryd krafttransmissionen‌: Når bilen starter, skifter gear eller bremser, skal transmissionssystemet midlertidigt kunne afbryde kraftoverførslen. Dette opnås normalt gennem en kobling, som kan styre til- og frakoblingen af ​​strøm mellem motoren og drivhjulene.

‌Differentialhandling‌: Differentialet tillader venstre og højre drivhjul at rotere med forskellige hastigheder, hvilket er særligt vigtigt, når bilen drejer. Differentialet kan reducere hjulene, når de drejer, hvilket forbedrer køreglæden og sikkerheden.