Funktionsprincip for tændingssystemet

Funktionsprincippet for tændingssystemet er at antænde den brændbare blanding i benzinmotoren ved at generere elektrisk gnist. Tændingssystemet består hovedsageligt af batteri, generator, fordeler, tændspole og tændrør. Dens kernefunktion er at levere højspændingselektricitet (ca. 15000~30000V) med tilstrækkelig energi til tændrøret i henhold til tændingsrækkefølgen for hver cylinder, så tændrøret kan generere en stærk nok gnist til at antænde den brændbare blanding. ‌

I automobiltændingssystemet drives tændingsprocessen af ​​krumtapakslen for at drive fordelerakslen til at rotere, og fordeleren fordeler højspændingselektriciteten til hvert tændrør. Efter at have modtaget højspændingselektriciteten, genererer tændrøret elektriske gnister for at antænde blandingen, der kommer ind i motoren, og derved starte driften af ​​motoren.

I gasturbinemotorer fungerer tændingssystemet og startsystemet koordineret. Startsystemet bruger ekstern energi til at rotere rotoren. Efter startprocessen arbejder tændingssystemet alene for at accelerere motoren fra en stationær tilstand til en stabil arbejdstilstand.

Gennem disse arbejdsprincipper sikrer tændingssystemet, at motoren kan starte og køre normalt, og er en uundværlig del af brændstofmaskineriet.